深圳⇌江门速达！

  该幅地连墙钢筋笼厚1.2m、幅宽6m，笼长38.34m，重约70t，选用H型钢板接头。在两台大型履带吊的协同合作下，将高达38米的地连墙钢筋笼平行抬吊，空中顺转直至与地上笔直，并吊装至预订槽段方位完结入槽使命。

  # 为确保地连墙顺畅施工，项目建造团队依据地质状况改变严控成槽开挖进展；为确保成槽笔直度，在施工全套工艺流程中加密超声波查验测验的频率，及时对有问题槽段笔直度进行纠偏。

  # 一起，还邀请了公司内外部专家对各项施行工程的计划评定及技能教导，并对地下接连墙施工工艺、接连墙钢筋笼吊装安全、混凝土合作比等进行技能指导，及时有用处理了现场难题。

  作为我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，深江铁路线路正线从规划的深圳纽带西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线年（不含先开段）。

  全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

  深江铁路深圳西丽至南沙段规划时速200公里，南沙至江门段规划时速250公里。

  在深圳北站经过深圳北至深圳机场东联络线联接厦深铁路、广深港客专，在中山北站经过联络线交流珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯穿。

  本文为汹涌号作者或组织在汹涌新闻上传并发布，仅代表该作者或组织观念，不代表汹涌新闻的观念或态度，汹涌新闻仅供给信息发布渠道。请求汹涌号请用电脑拜访。