天府站最新进展

  据介绍，天府站钢结构屋盖为双曲双弧形复合结构体系，选用双曲突变网架+双曲突变单层箱型桁架+凤凰眼歪曲箱型桁架结构及方式，完美贴合“筑巢引凤”的规划造型，造型新颖别致。其屋盖平面南北方向长约494米，东西方向宽约305米，屋盖角部最大悬挑长度约32米，结构最高点标高约51米。站房区域选用弧形变厚度四角锥混合网架结构，侧式站房区域，网架最大跨度为118米，网架最大厚度6米，网架最大悬挑长度约32米，屋盖不分缝。

  此次侧式站房进步钢网架东西方向宽92米，南北方向长18米，最大跨度118米，分量约为261吨，5套进步塔架设备全体同步进步，整一个完好的进程用时约5.3小时，进步总高度为20.6米。

  中铁建造集团天府站项目总工程师汪韦韦介绍，为保证屋面钢结构组装功率，在整个施工期间，项目团队全面统筹主材钢材需求量，发挥规划优势，挑选四家大型钢厂直接协作。一起，项目团队在站房钢结构装置中选用“下弦球安置装配式格构支撑胎架+原位组装”施工工艺。使用计算机全自动操控液压同步进步技能及健康监测体系，准确丈量进步架笔直度，在每个进步吊点安置传感器，对构件高度、监测荷载的改变实时监测，全自动完结同步升降和位移操控，保证施工精度到达毫米级。

  现在，天府站正全力冲刺侧式站房全体的结构施工及屋面钢结构进步，下一步将慎重进入凤凰眼钢结构及金属屋面施工阶段。

  跟着钢结构网架建造完结，整个车站雏形初现，一只栖停于站场之上的“凤凰”慢慢出现。

  作为成都铁路纽带的重要组成部分，天府站总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，站场规划为12台22线，按南北场规划规划，各为6台11线。天府站引进成都轨道交通共5条线号线号线号线。

  上一年（2023年9月），天府站完结了车站南场站台层的装饰施工等作业，满意了成自宜高铁的通行需求。现在，站在天府站不远处，就可以正常的看到一辆辆成自宜高铁动车组列车快速经过天府站南场。

  “年末将全面完结混凝土结构，加速完结高铁站房和地铁换乘互通通道，完成’双铁’交通零换乘，进步旅客搭车幸福感。”中铁建造集团有限公司天府站项目蒋谭伟介绍说。

  也就是说，天府站站房注册后，到时旅客就能乘坐成都地铁18号线号线到这里来换乘高铁啦！

  天府站建成后，将承当成宜高速铁路、成达万高速铁路、川藏铁路、蓉昆高铁等线路的始发终到或经过，成为支撑天府新区与东部新区协同开展的重要交通载体，可完成多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，便当天府新区旅客快捷出行，为区域经济开展注入新生机。

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