华建集团华东院原创设计的杭州萧山国际机场三期工程荣获钢结构领域最高荣誉

　　近日，中国建筑金属结构协会公布第十六届“中国钢结构金奖”（第一批）和“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。由华建集团600629）华东建筑设计研究院有限公司（下文简称“华东院”）原创设计的杭州萧山国际机场三期工程获得第十六届第一批中国钢结构金奖，并以本年度申报项目中的最高分获评“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。

　　这是华东院继2023年原创结构设计的北京城市副中心三大建筑（剧院、图书馆、博物馆）项目荣获第十五届第二批中国钢结构金奖杰出工程大奖之后，再次获此殊荣。

　　“中国钢结构金奖”是我国钢结构工程领域的最高质量奖。“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”是由住建部委托中国建筑金属结构协会设立的钢结构行业最高工程大奖，是钢结构工程领域唯一的国家优质工程奖。该奖项从当年获得“中国钢结构金奖”的项目中优中选优，代表了我国钢结构行业工程质量的领先水平。获奖项目对推动钢结构行业工程建设高水平发展起到积极的引领示范作用。

　　杭州萧山国际机场三期工程是浙江省迄今最大的机场建设项目，其核心项目是新建航站楼（T4）及陆侧交通中心工程。本工程是浙江省大通道建设的十大标志性项目之一，浙江省重点工程，也是2022年杭州亚运会基础配套工程。

　　新建的T4航站楼总建筑面积约为72万平方米，是原有航站楼之和的两倍，设计年旅客吞吐能力可至9000万人次。T4航站楼的建成，实现了对现有航站区的整合和更新，奠定了萧山机场走向超大型国际航空枢纽的坚实基础。设计体现杭州“国际、开放、包容”的城市精神和“秀雅、精致、温润”的地域特色，打造承载文化、面向国际的人文地标，精心营造空港十景，为旅客开启愉悦的人文之旅。

　　出发大厅支撑屋面的结构柱，造型宛如一株株荷叶，办票岛仿佛翩翩小舟，给旅客“接天莲叶无穷碧”“莲下泛舟”的独特体验。

　　出发大厅东侧的荷花谷是很重要的空间转换节点，采用一组简洁优雅的巨型结构柱支撑屋面，周边环绕层叠退台并配以纯净的造型语言，宛如芙蓉出水，天窗洒下的阳光直达谷底。

　　航站楼主楼屋盖造型为较为平坦的双向自由曲面，中间最高，南北两端在靠近挑檐位置略有上翘，采用分叉钢柱支承的空间曲面网架结构体系，天窗周边设封边桁架，结构构件贴近起伏的建筑内外形状以获得最大的结构高度。钢结构设计上存在以下特点。

　　为实现“莲下泛舟”的效果，支承屋盖的荷叶柱采用分叉形式，屋盖主体网架结构不从柱顶通过。设计在天窗周边设置加强的封边桁架，封边桁架呈现X向较短、Y向较长的菱形平面。上述结构上的布局降低了天窗范围内构件承担的柱顶弯矩，以此来实现了荷叶柱顶分开、顶部通透的效果。

　　为实现荷叶柱轻盈的建筑效果，支承屋盖的钢柱贴合建筑要求的荷叶柱形状，下部的直柱采用下小上大的变截面形式，直柱底部与混凝土结构采用铰接连接。随着高度的增大，支承柱截面逐渐变大，分叉点处截面最大；直柱在分叉点以上分为10根分叉柱，分叉柱通过封边桁架与屋盖的主体网架下弦连接，最终形成了一个直柱-分叉柱-平面构件连续的一体化结构体系。

　　航站楼主楼东侧的荷花谷中央布置50米高的荷花谷柱。结构设计中着重关注荷花谷柱建筑结构一体化的实现，即在荷花谷柱纤细的建筑效果和空间大跨屋盖的承载力、刚度需求中取得平衡。为适应纤细的空间双曲的建筑造型，同时考虑构件的可加工、可实施性，荷花谷柱采用空间管桁架的结构及形式。荷花谷柱的柱顶、柱底分别与网架和混凝土整体的结构铰接连接，降低荷花谷柱在水平力作用下的内力效应。

　　由华东院原创设计的杭州萧山国际机场三期工程荣获此次“钢结构金奖年度杰出工程大奖”，不仅代表了项目的卓越质量，更是行业对华东院的技术实力与创造新兴事物的能力的权威认可。华东院将继续致力于交通建筑的设计，为行业高水平质量的发展作出新的更大贡献。

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　　已有42家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计5.42亿股，占流通A股57.41%

　　近期的平均成本为4.41元。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资的人可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构觉得该股长期投资价值较高，投资的人可加强关注。

　　限售解禁：解禁880.5万股(预计值)，占总股本比例0.91%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁880.7万股(预计值)，占总股本比例0.91%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，真实的情况以上市公司公告为准)

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