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  在经济全球化布景下，供应和需求都具有全球性。不同国家在各自强项工业的产能大一些，在其他工业的产能小一些，这是由各国的比较优势决议的。只要加强协作，才干一同开展。据世界动力署测算，2030年全球新动力轿车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推动绿色低碳转型开展的进程中，电动轿车等新动力范畴蕴藏着海量市场需求，这将是各国开展的一起机会。我国新动力工业继续开展、继续供给优质产能，不只满意本身高水平开展需要，也对全球应对气候均匀状况随时刻的改变和绿色低碳转型作出重要贡献。

  可是，近年来，因为日本面对着“百年变局”等各式各样的压力。首先是中日联系力量对比的显着改变。我国从曾经远远落后于日本的经济开展，到2010年经济总量开端逾越日本，到之后的十几年间，我国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则显着感触到了这样的改变和压力。并且随同中日经济和总实力的这种显着的改变，一起呈现出中日联系好像在向着负面的方向开展。在中日经贸额一向增加的一起，中日之间的政治信赖和民间爱情却好像在不断的下降，这种奇妙、杂乱的中日联系取态，对中日都是压力很大的，对日本特别如此。

  特约评论员庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。可是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的联系开展并不和谐。别的，日本毕竟是个经济大国，它的经贸联系主要是靠和我国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依托美国。现在日本和我国每年经贸额到达3600多亿美元，而和美国的经贸额只要中日经贸额的一半左右。地缘联系上我们又是“搬不走的街坊”，这些都使得日本处处进退维谷。