身经百战！铁四院这项自主立异技能“很聪明”

  9月3日，高速接触网智能制作配备初次在京雄高铁中铁建电气化局施工现场闪亮上台，该成套配备是铁四院自主立异的根据大数据高速铁路接触网机械化智能制作技能的研讨成果之一。

  作为智能制作技能的自动化终端，该系统包含腕臂智能安装车、支柱智能组立车、吊弦智能标定车等三型配备，由铁四院联合中铁建电化局、十一局、海为高科、金鹰重工、昆山汇智等一起研发。

  早在2008年，铁四院电化处接触网团队如虎添翼立异了世界抢先的高速铁路接触网准确一体化施工工法，提出了高铁接触网三维准确模拟核算的要害技能，突破了欧洲技能独占，保证了我国上万公里高速接触网的牢靠运转。

  在准确核算与施工的过程中，铁四院接触网立异工作室启动了接触网人工施工向机械化、智能化展开的全面规划。

  通过多年探究研讨，我国铁建托付铁四院展开《根据BIM数据全寿数周期的高速接触网机械与自动化制作技能讨论研讨》课题研讨。

  承当了我国铁建《根据工业机器人的高速铁路接触网腕臂智能化生产线配备系统》的深化研讨。

  铁四院牵头取得国铁集团立项《高铁接触网智能制作施工机械与自动化配备要害技能》课题，进一步完成了本次京雄高铁的智能制作施工现场要害配备研发。

  铁四院牵头主导研发的根据大数据高速铁路接触网机械化智能制作技能，已完成全流程、全系统信息化流通。以大数据贯穿、BIM技能驱动，创建了完好的高速接触网智能制作技能系统，创始了高铁智能制作的新格局。

  在本次正式露脸京雄高铁之前，机器人腕臂预配、吊弦预配、智能吊弦标定机等配备已在汉十高铁中铁十一局施工现场成功推行，并保证了汉十高铁的成功注册运营。

  一起，接触网智能制作系统将在福厦高铁全方面施行，打造“智能福厦”的立异使用。

  未来，还将继续推行使用于海外高铁工程，推动我国高铁“我国智造”走向世界。

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