【48812】他们手上干的活是“亚洲最大”！点赞山西建工

  “提高高度到达规划标高方位！”9月3日上午10点37分，跟着陈述声从对讲机中传来，总提高分量7200吨的北京新机场南航基地1号机库钢结构屋架经过为期2天的全体提高，成功就位。这标志着由山西建投建工集团东北公司施工的亚洲最大机库钢结构工程已成功封顶。该项目团队在质量、功率、立异等方面展示许多亮点，为超大跨度全体提高施行工程技术的丰厚和完善再添一笔亮眼的“山西建工计划”。

  北京新机场南航基地1号机库总面积3.9万平方米，相当于5个足球场或80个篮球场，是北京新机场南航基地内体量最大的单体工程，建成后将成为亚洲最大的飞机修理库。机库将设5个宽体机机位和3个窄体机机位，最多可一起包容包含2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机停放修理。

  机库的屋盖是长404.5米，宽97.5米，重7200吨的钢结构屋架，选用桁架和空间网架组合的“W型”混合结构系统。东北公司李宏武介绍，这种结构系统可以最大极限的节省用钢量，添加屋盖的跨度，削减支撑柱，大幅度提高了机库运用空间，造型也愈加漂亮，使得1号机库成为全国名列前茅的“超低低空域超大跨度机库”。

  80个篮球场大的屋盖，由2万多个杆件焊接组成，全体差错不能超过正负2厘米，如此巨大的工程却对精度有着极为严苛的要求。乃至担任焊接的工人都是“百里挑一”。每个人都要有5年以上焊工经历，且中心停焊的时刻不能超过3个月，出场前还要对他们进行严厉的考试。在施工中的每一条焊缝工人都要打上自己的钢印，完结焊接质量管控到人，全流程可追溯。1号机库钢结构共完结焊缝42056条，一切现场焊缝依据相关要求进行超声波自检和三检后，焊缝一次探伤合格率达99%以上。

  经过层层把关，保证了组装的精度，可是如何将如此巨大的钢网架平稳的从地面上升到三十米左右的高空仍是个难题。一是需求准确认位受力点，二是要保证受力点同步提高。

  项目部前期经过BIM规划和计算机模仿计算确认了31个提高点。为了可以更好的保证模仿的准确性，在提高过程中，项目部还运用应力应变检测仪和自己研制的红外线测距仪。高控制精度和强控制能力使得各提高点的结构方位保证同步，相距几十至上百米的各相邻提高点同步差错控制在10毫米之内，到达结构要求。

  8月18日项目首要发动了历时2小时左右的预提高，将大厅网架提高至4.083米，与门头桁架进行对接。9月1日真实开端发动全体提高，至3日提高高度到达25.542米，两次累计提高高度29.625米，均匀提高速度达每小时3米左右。

  从5月初项目开端建设到封顶历经120余天，项目极致准确的施工办理、前沿科技的立异使用和精雕细镂的工匠精力得到了甲方及监理单位的共同好评及高度赞扬。这是继2017年东北公司承建北京新机场“凤凰展翅”航站楼工程的西北和西南两个指廊钢结构工程后的又一个工程，也是山西建工人助力我国迈入航空强国新时代的又一次活跃奉献。