海口新海纽带项目主体钢结构吊装揭秘 怎么让6个足球场大的钢屋架“行稳走准”

  新海南客户端、南海网、南国都市报7月16日音讯 （记者 王小畅 通讯员 刘伟）近来,中交四航局承建的海口新海滚装码头客运归纳纽带站工程制作项目（以下简称“新海纽带项目”）主体钢结构吊装完结。从空中俯视，已具雏形的新海纽带主体修建张开两翼，犹如一只巨大的“鲲鹏”欲展翅高飞。

  新海纽带项目钢结构网架选用“正交斜放空间网格结构+桁架结构”，网架结构选用焊接球节点，桁架结构选用圆管相贯节点。

  “项目总投影面积约4.4万平方米，相当于6个足球场，整个网桁架由近4万个杂乱的杆、球构件组成。在纽带屋面网桁架进步过程中，单片网桁架最大面积8000平方米，进步网桁架最大分量达650吨，相当于400多辆小汽车分量，进步最高点达42.7米。”中交四航局新海纽带项目副总工程师王志华介绍。

  项目制作团队选用“原地低空散拼+分区全体进步”的办法，把整个网桁架分红15个片区，这样不只削减高空作业危险，并且有用进步施工功率，确保工程质量。

  一起，为进步每个球节点的定位精度，项目部结合BIM模型及坐标体系，使用软件模仿屋架低空散拼状况，生成胎架平面坐标及高度参数，现场依据以上参数精准定位胎架，让每个球节点的空间方位满意规划、标准要求。

  “为完结安全高效装置，项目部一方面调整全体的结构施工次序，一方面将本来4个大的屋面分区细化为15个小分区，有用处理因屋面高差形成的胎架搭设困难的问题。”中交四航局新海纽带项目指挥长杨文杰说。

  经过这一行动，成功降低了胎架高度，既进步了施工功率，又进步了安全系数。其次，每一次的网桁架进步前，都要用专业钢结构剖析软件进行3D建模验算，模仿全过程施工以确保无结构安全问题，网桁架在初次进步至胎架100毫米以上时，一定要经过24小时的悬停，确认安全无误后才干持续后续的进步装置。

  新海纽带项目工程体量巨大，归纳性强，所涉专业面繁复，仅项目钢屋架就有杂乱的杆、球构件4万余件，每一根杆件的高度、倾斜度与焊接球的相对方位都不相同，并且仍是高空作业。

  中交四航局新海纽带项目部BIM技能组长陈鸣钟带领团队运用BIM技能对网桁架做全面建模，提取出各球节点精准坐标，以辅导现场组装，确保满意施工精度要求。

  新海纽带项目管线密布，各类空调管、风管、水管、桥架等总长度到达15万米，电缆总长120万米。各种管线之间堆叠交织，施工难度极大。

  “经过BIM立体建模的方式，调整了全项目管线装置细节，并在确保管道功用合格的基础上，紧缩管线高度和布设摆放次序，让100多万米管线规整列队，进步了纽带漂亮度。”中交四航局新海纽带项目副经理郑晋辉说，若没有提早选用BIM技能进行管道优化排布、虚拟制作预演，许多问题只要比及设备出场时才现场处理，将严峻延误进展。

  另据了解，新海纽带项目于2020年10月1日开工制作，当时新海纽带项目主体制作已悉数完结，正进行玻璃幕墙装置以及金属屋面铺设等，估计2022年末竣工，项目建成后将成为全国尖端规划港口客滚归纳纽带。

  新海纽带项目为琼州海峡港航一体化的要点推动项目和海南自贸港封关运作的重要配套设备，项目总用地面积56万平方米，客运归纳纽带总修建面积8.32万平方米。

  “新海客运纽带未来将打形成为海南自贸港的‘门户港、形象港’，建成后旅客年经过人次可达3500万，车辆年经过辆次可达320万。”杨文杰介绍，到时将完结游客过海“零换乘”，大幅度的进步海口新海港的服务水平，并辐射带动周边旅游、文明和商业配套服务的开展，助力海南自由贸易港制作。

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