YPE htmlhtmlheadM00E0F0CqgNOlk3a_CABboAAAA7412738jumpPTMjsscripeta charset=UTF-8 ma name=renderer content=webkit tp-equiv=X-UA-CompatibleoIE=edgechrome=1 title id=城市远洋广州白云机场三期扩建工程首个钢结构完结提高-世界在线

  世界在线广东频道音讯（记者 韩希、通讯员 粤机宣）：广州白云世界机场三期扩建工程西四指廊主楼钢屋盖网架7月30日顺畅完结初次提高，标志着西四指廊主楼钢结构施工已全面步入正轨，这也是白云机场三期扩建工程首个钢结构提高的工程。

  西四指廊工程与T2航站楼东四指廊工程同为白云机场三期扩建工程的重要组成部分。该工程自2020年9月27日开工以来，广东机场集团工程建造指挥部优选方案、深化图纸、细化办理，战胜疫情及现场诸多困难，多措并重、精雕细镂，保证了工程顺畅推动。

  白云机场西四指廊项目由中国建筑第八工程局有限公司承建、中建钢构工程有限公司担任钢结构制安，其屋面钢网架结构及方式为正放四角锥双层网壳，钢网架最大高度到达32米，最大跨度达40米，投影面积约2.98万平方米，构(网)架杆件共有约4万根。本次钢结构的提高面积约6000平方米，相当于14个篮球场巨细；总提高高度14米，跨度40米；提高构件合计415吨。本次提高共设置20个提高吊点，总计耗时约280分钟。

  据建造方介绍，考虑到钢网架结构装置高度较高，纵横向跨度较大，结构杆件数量很多、标准各异，项目选用“原位组装+超大型液压同步提高”安全施行工程技能，将钢结构屋盖共分为四个提高区域，各区域将网架结构在楼层组装完结后一次提高到位。与传统高空散件组装、分片吊装嵌补等装置办法比较，这种技能将最大施工高度从32米降低到8米，减少了很多的高空吊装与高空焊接作业，并完成更高精度的丈量定位以及差错操控。

  跟着这个钢结构的初次提高顺顺畅利地进行，准时完结了项目总控方案节点，为后续金属屋面及幕墙施工奠定了根底。白云机场三期扩建工程东四西四指廊工程总施工面积约15.73万平方米，建成后T1和T2航站楼将连接成一个全体，组成白云机场榜首航站区。