四川绵阳南郊机场T2航站楼投运

  绵阳南郊机场T2航站楼于2020年7月开工建造，修建面积2.18万平方米，修建高度23.9米，包括动身层、候机厅、抵达层、VIP候机室、行李分拣厅等归纳交通系统。

  在项目地基处理工程阶段，因为原货运楼地下的电缆管道扑朔迷离，邻近飞翔学院的强弱电线、机场灯光线、燃气管道等犬牙交错、深浅纷歧，与原施工图纸差异较大，给根底施工带来不小的应战。项目团队经过人工挖探沟，逐渐承认作业区地下管线方位，侨胞管线，保证了桩机施工以及土方开挖作业正常进行。

  在航站楼屋面网架建造阶段，因为网架施工为空间结构系统，对杆件精度要求高，且网架为双曲面下弦支撑，下弦球节点的坐标均不相同，再加上施工地势为斜面，网架组装难度难上加难。项目团队结合现场施工条件，选用“分块分级全体顶升法”进行网架施工，选用基座混凝土找平、数控六轴相贯线设备、原位组装空中补杆等方法，用1785个巨细不同的钢型焊接球、6888个杆件，成功将曲形网架升至23.9米房顶，建成面积1.3万平方米、重900多吨的屋面网架。

  航站楼工程建造触及专业管线铺设，包括消防、暖通、水电装置及民航弱电等。项目选用BIM模型进行管综优化，最大化把控防止管线磕碰，并将BIM技能与MR混合实际技能结合，模仿现场施工，进步施行工程质量水平，提高工程质量。

  项目还将BIM技能与才智工地、丈量机器人、虚拟结合、3D扫描等技能充沛结合，成功完结网架焊接球定位放样及二次复核、精准顶升曲面网架，检测塔机、钢结构安全性，完成信息互通同享，提高作业协同功率，终究成功完成T2航站楼与T1航站楼两条连廊联通，使得绵阳南郊机场成为四川省仅有一个完成两个航站楼内部互通的机场。

  绵阳是成渝区域双城经济圈建造的重要交通枢纽之一。南郊机场T2航站楼投运后，可与T1航站楼一同供给13个登机口、9个登机廊桥，满意每年600万人次的进出港需求，提高绵阳交通的归纳承载才能和区域带动效果，为加速建造我国科技城、全力打造成渝副中心供给坚实支撑。