成自宜高铁天府站首块钢结构网架安全提高到位

  中新网成都11月28日电 (记者 刘忠俊)11月28日，成自宜高铁天府站侧式站房首块钢结构网架安全顺畅提高完结，标志着工程全方面进入屋面施工阶段。

  天府站坐落四川省成都市，总建筑面积61.2万平方米，其间站房工程12.02万平方米，站场总规模为12台22线，南、北场规划规划，是四川首个TOD归纳铁路站、四川省内面积最大铁路站房、成都市“四主三辅”客运站高铁网“四主”之一，也是成渝区域双城经济圈的重要城际纽带节点之一。天府站全体形状选用了很多曲线元素，从空中俯视，好像一只展翅的凤凰。“‘凤凰眼’是天府站最具特征的一部分。”中铁建造集团天府站项目负责人王俊超称，主体是一个椭圆形球体结构，全体嵌入站房中，从远处看，就像一只凤凰的眼睛瞭望远方。

  与“凤凰眼”同步施工的则是天府站另一个亮点双层金属屋面施工，该屋面选用了国内首个大高差异型双层金属屋面施行工程技能，形状似“茸毛”。其间，曲面线性茸毛便是超长多曲面双层金属屋面，沿南北向中心线轴向对称结构。而中心区为玻璃采光顶、两边为双层双曲金属屋面，统筹装修及功用于一体。“双层金属屋面选用分离式龙骨规划，装修层与铝镁锰屋面最大高差1.5米，为国内首例大高差双层屋面，保证了装修层施工时不受底层装置精度的影响，有很大成效防止施工累积差错。”中铁建造集团天府站项目总工程师汪韦韦称，估计2025年将正式露脸，到时“振翅欲飞的凤凰”作用也将逐渐暴露。

  为保证屋面钢结构组装功率，施工期间项目团队在站房钢结构装置中选用了“下弦球安置装配式格构支撑胎架+原位组装”施工工艺，使用计算机全自动操控液压同步提高技能及健康监测体系，准确丈量提高架笔直度，保证了施工精度到达毫米级。

  天府站建成后，将承当成自宜高速铁路、成达万高速铁路、蓉昆高铁等线路的始发终到或经过，可完成多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，旅客出即将更方便快捷。(完)