全方面进入钢结构提高阶段！天府站新进展来了

  小锦今天得悉，天府站侧式站房首块钢结构网架顺畅提高完结，标志着工程全方面进入钢结构提高阶段，估计将在年末全方面提高完结，随后项目将进入金属屋面施工阶段。

  据介绍，天府站钢结构屋盖为双曲双弧形复合结构系统，选用双曲突变网架+双曲突变单层箱型桁架+凤凰眼歪曲箱型桁架结构及方式，贴合“筑巢引凤”的规划造型，造型新颖别致。其屋盖平面南北方向长约494米，东西方向宽约305米，屋盖角部最大悬挑长度约32米，结构最高点标高约51米。站房区域选用弧形变厚度四角锥混合网架结构，侧式站房区域，网架最大跨度为118米，网架最大厚度6米，网架最大悬挑长度约32米，屋盖不分缝。

  此次侧式站房提高钢网架东西方向宽92米，南北方向长18米，最大跨度118米，分量约为261吨，5套提高塔架设备全体同步提高，整一个完好的进程用时约5.3小时，提高总高度为20.6米。

  作为成都铁路纽带的重要组成部分，天府站总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，站场规划为12台22线，按南北场规划规划，各为6台11线。天府站引进成都轨道交通共5条线号线号线号线。

  一起，天府站建成后，将承当成宜高速铁路、成达万高速铁路、川藏铁路、蓉昆高铁等线路的始发终到或经过，成为支撑天府新区与东部新区协同开展的重要交通载体，可完成多条高铁与地铁、高铁与公交无缝对接换乘，便当天府新区旅客快捷出行，为区域经济开展注入新生机。

  成都日报锦观新闻 记者 白洋 图据 四川天府新区 责任修改 刘杨 修改 王玲