张靖皋长江大桥A1标锚碇根底大隔舱取土完结

  12月30日，跟着最终一斗土方装车清运，中交二航局张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇大隔舱取土顺利完结，南锚碇这座扎根在地下的巨大城堡后续将进行支护转结构施工的交融。

  张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇根底长110.05米，宽75.05米，深度85米，是世界上体量最大的复合地连墙锚碇根底。南锚碇根底安置有外围32个小隔舱及中心15个大隔舱，每个隔舱均彼此独立，单个大隔舱最大尺度为20.05米×19.15米，开挖深度为52米。

  大隔舱开挖施工分为干开挖和水下开挖两个阶段，其间干开挖深度有20米，土方量为10.7万方；水下开挖深度有32米，土方量为16.4万方。

  在大隔舱累计27.1万方土方取土施工中，干开挖选用布设马道、分级开挖、投入长臂挖机及炮机同步多点作业，一起选用多台履带吊运用莲花抓斗及液压贝壳抓斗多种类型设备投入进行取土，为了更好的进步取土的最大成效，施工前期屡次与莲花抓斗出产制造厂家现场对接，提出关于莲花抓斗功用适应性调整定见。

  水下开挖取土施工选用旋挖钻机及液压抓斗进行水下取土，立异规划出可移动式取土渠道，采取了液压顶推办法来进行渠道移动取土。一起履带吊设备装备莲花抓斗接着来进行阶段分区取土，做到了安全高效、出产紧凑。

  针对地下水位高、开挖深度深、取土地质分层纷歧、方量大等难题，中交二航局项目施工团队一直在优化施行工程的计划，对施工中重难点逐项剖析核算。施工团队严厉依照计划操控相邻的隔舱土体高差平衡，取土深度对应水位标高线等办法，削减开挖危险。

  施工团队在安全出产安排工作上，针对取土施工区域的安置与规划，进行了细致入微的安排。前期施工时，关于大隔舱作业面与场所内小隔舱施工，施工团队做到了提早策划，使各区域边界明晰，有用规避了作业中的穿插安全危险，还缩短了施工工期。施工前，团队安排全体人员展开具体的安全技能交底，精心编制《移动取土渠道办理运用手册》，并推演施工全套工艺流程或许遭受的各项难题及对应的处理办法。

  张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇是项目要害线路，此次大隔舱取土顺利完结标志着南锚碇施工迈入新的阶段施工，后续施工中将继续不断总结、提早策划、办法到位、安全高效地完结项目施工出产方针。（周宴平 李靖）

  张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇根底长110.05米，宽75.05米，深度85米，是世界上体量最大的复合地连墙锚碇根底。