广湛高铁阳春东站钢结构网架顺畅提高

  1月22日，历经3个多小时的严重施工，由12台大型液压提高器组成的提高体系，稳稳地将重达282吨的钢结构焊接球网架提高16.15米后抵达指定方位。标志着由省铁投集团所属广湛铁路公司出资建造的广湛高铁阳春东站完结钢结构网架全体提高作业。继吴川站、阳江北站完结钢结构网架提高后，广湛高铁站房建造再次迎来新打破，阳春东站至此进入金属屋面和装饰装饰施工冲刺阶段。

  阳春东站总修建面积10000平方米，选用线侧下式站房结构，修建造主体一层，部分二层。站场规划为2台4线米，提高面积4500平方米。

  面临网架跨度大、提高行程长、结构形状杂乱等应战，广湛铁路公司安排参建单位建立技能攻关小组，通过屡次计划优化证明，终究确认选用“地上原位组装+液压同步提高”的立异施工计划。

  施工过程中，攻关小组充沛的使用BIM技能，结合“物联网智能同步监测”体系，完成了从分级加载、准确找平、加载到位、网架脱胎、智能提高、安全就位的全链条毫米级精准操控。仅用70天时刻，便完结了1697个焊接球、6536段杆件的准确组装，以及超越13000条焊缝的高质量焊接作业，保证了网架全体提高的一次性成功。

  广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，一起也是广东省自主出资建造技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，为粤港澳大湾区的交通运输开展注入新的生机、极大改进粤西区域大众出行条件。